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Mini Cooper MK I

1961年，Austin 及 Morris 推出了馬力加強版的 Mini Cooper，Cooper這個名字是來自John Cooper。

他所領導的 F1 賽車贏得了1959及60年的世界冠軍。由於以 Cooper 命名，每一輛 Mini 中 John Cooper
每可獲得2英磅的版稅收入。

1964年起推出圓形尾燈後更廣受歡迎。

1961年下線的第一輛 Mini Cooper

Mini Cooper MK II

1967年，BMC 公司推出了 MK II 的改裝車款 Cooper S MK II 正式問市。MKII
最大的特點在於加大的水箱罩，方形尾燈。及較大的後車窗面積邊條。Cooper S
最早僅有970cc的車型，隨後又推出1071cc及1275cc。但從1965年後僅生產1275cc的車款。不過該版本持續的時間並不長，因為兩年之
後，BMC 公司變成了 BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，隨即 Mini MK II 也被
Mini MK III 取代了。MKIII 是 MKII 的進畫版，不過卻因為邊窗的升降模式設計不良而受到廣泛批評。

1967年出產的第二代 Mini，稱為 MK II

Mini Cooper MK III

1969年推出的大改款車型，內容配備包羅萬象，改變了隱藏式的車門樞紐，以上下開關式車窗取代左右開關式車窗，為了降低成本採用 Dry Cone 懸吊系統。

Mini MK III

Mini MK III

1980年，BLMC 公司改名為奧斯丁摩里斯集團（Austin Morris Group），Mini 的名字也改成了 Austin
Mini，輪圈由原來的10吋增大為12吋。雖然到1986年為止 Mini 共生產了500萬輛，但是 Mini 的命運似乎走到了盡頭。1988年
Rover 集團入主 Austin Morris 集團，才保持了 Mini 的生產，Mini 也從 Austin Mini 改名成為
Rover
Mini，並在80年代後期到2000年期間衍生出40多種不同的版本，從救護車、小貨卡到軍用汽車等一應俱全。尤其是從1979開始出現的 Mini
20周年紀念版，一直被認為是古典 Mini 的代表作。

ROVER MINI

進入90年代，Rover 重新發展的 Mini
車在世界各地又再次受到了人們的關注，特別是在日本，銷量從1985年的1000輛猛增到1990年的12000輛。1990年 Rover
公司重新推出了停產快20年的Cooper 車型，開始是作為限量車型生產，隨後便作為標準車型生產。採用1275cc排氣量、63匹馬力的新型
Mini Cooper 也迅速成為最暢銷的 Mini 版本。1992年 Rover 的首部 Mini
敞篷車型問世，售價在12000英鎊（18882美元），堪稱當時最貴的 Mini。1994年 BMW 控制了 Rover 集團，在 BMW
的有力支持下，1996年英國全新Mini 車產量再破百萬級大關。Mini MK III 一直生產到了1996年，直到 Rover 推出新的
Mini MK IV。

從90年代初期開始，John Cooper 得到了 Rover 集團的許可，開始提供配套的 Mini
改裝件，包括一款升級到90匹馬力的引擎。Mini 車型終於真正和 John Cooper 攜手合作，Mini Cooper
名字的意義也比以往更加具有實際代表性（注︰John Cooper的改裝公司就是叫 John Cooper Works Tuning，簡稱為
JCW，那些所有經過 JCW 改裝的 Mini 車被稱為 JCW Mini，也就是說，當你看到 JCW Mini
的時候，應該向它投以最崇高的注目禮）。消費者們可以輕鬆購買並同時選擇一些比較特殊的 JCW 裝備，零配件和表面漆料的選擇也非常之多。
Rover 給予這些 Mini 車型全新的市場定位，並不是大量生產的普通小型車，而是走高檔路線的小型汽車。

Mini MK IV 到2000年9月的時候（也有人說是10月）正式全面停產了。同年12月24日，John Cooper 也離開人世，引起汽車界人士的一片惋惜。舊款 mini 和 John Cooper 的同時去世，不知道是不是命中注定的事。

舊款的 Mini 到2000年正式退出江湖

BMW 汽車公司收購 Rover 後背上了沉重的包袱，於是在2000年初將 LAND ROVER 轉賣給 FORD 。不過 BMW 賣了
LAND ROVER 卻將 mini 留了下來。BMW 認為
mini有著廣泛的群眾基礎，從企業家到學生，車迷從老到少都有，尤其是當今歐洲各國流行小車熱，mini 車是許多人迷戀的對象，這是 BMW
車系所無法取代的。BMW 為 mini 投入近3.6億歐元，重建了設在英國牛津的 mini 車廠。2001年 BMW
重新設計的全新Mini問世，並從那時開始，Mini車系擁有了固定的三個車型︰Mini One，Mini Cooper 和 Mini
Cooper S。當然我們永遠不能忘記 John Cooper Works 改裝的 Mini，那是非官方但是更勝官方的最強 Mini 版本。

從1959年開始，Mini 的奇妙旅程已經走過約半世紀。由於他對於社會及產業的貢獻，Alec
於1969年正式受封為爵士。他一直認為自己是名五金商，而非設計師。 Mini 是他最後的一項作品，而他的第一件作品則是 Morris
Minor，Alec前瞻的前輪驅動引擎設計一直到今日仍是汽車設計的主流。看到舊款的Mini，我才深刻體會到什麼是 “迷你”。 BMW 旗下的新
Mini 雖然已經沒有了往日的那種 “迷你”，但是進化了的它依舊很好的保留了 Mini 的韻味，而新的時尚元素也令 Mini
的傳奇一直延續到今天。如果對 Alec 和 John Cooper 有興趣，你最好親身坐進 Mini 裡面感受一下。